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轧三 0方管跟着矿山挖掘向深部进行，矿石趋于贫、细、杂，为确保铁精矿档次，需对磁选尾矿进行细磨。许多－.45mm粒级物料作为矿泥直接丢掉，构成钛收回率低，资源被糟蹋。因而，关于细粒级钛铁矿，浮选越来越体现出它的优越性，人们也更多地致力于钛铁矿全浮选流程工艺的研讨。钛铁矿浮选的关键是研发新式的钛铁矿捕收剂，优化工艺流程，下降出产本钱。近年来，钛铁矿浮选研讨首要环绕以下两个方面进行：一是研发挑选性、活性更好的钛铁矿捕收剂，也经过捕收剂的组合运用来增强剂的捕收功能；另一方面是改善现有浮选工艺，选用挑选性絮凝浮选、载体浮选、聚会浮选和微泡浮选等，加强细粒钦铁矿的选别。

表面热是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热的主要方法，有激光热、火焰淬火和感应加热热，常用的热源有氧 或氧 等火焰、感应电流、激光和电子束等。化学热是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热工艺。
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轧三邢台材质 厂使用郑州光学研究所生产的误差3μm激光测厚仪监控产品厚度，并与计算机及液压辊缝调整装置配合，组成液压监控AGC系统，减少了带钢头尾厚度的尺寸波动。过去板带头尾厚差近4μm，采用液压压力反馈AGC或测厚仪监控AGC后，尽管单重增加、轧制时间加长，头尾厚差下降十多微米，使产品进一步提高了市场竞争能力。对老式四辊中厚板轧机也有采用液压AGC厚度控制的，获得了厚度精度提高的效果。.无活套微张力轧制活套支撑器用来反映机架间张力水平，但在厚坯轧制时耗能很高，在成品机架又反映不够快，限制板厚精度的进一步提高。

发动机连杆裂解技术是目前上连杆生产的新技术，具有节材节能，生产成本低的优点。目前，用于裂解的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热工艺，研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中，钢的变形通常处在奥氏体相区，在随后的冷却过程中，奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究，确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能，对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配，具有极其重要的意义。